En julio de 2023, la Unión Europea dio luz verde a un innovador reglamento de la UE sobre baterías, denominado oficialmente Reglamento 2023/1542. El objetivo principal de este reglamento es lograr un conjunto más armonizado de normas que garanticen la sostenibilidad y la seguridad de las baterías. Este Reglamento sustituirá a la actual Directiva sobre baterías (2006/66/CE) que rige actualmente la sostenibilidad de las baterías en la UE. Vale la pena señalar que, cuando la regulación entre en vigor el 18 de febrero de 2024, no habrá ningún cambio inmediato de la directiva actual de baterías. Sin embargo, prepárense para nuevas obligaciones y requisitos haciendo gradualmente su entrada.

He aquí un desglose de las facetas clave de esta nueva regulación:

CE Evaluación de la conformidad de las baterías

Una de las introducciones significativas en el Reglamento es la evaluación de la conformidad CE de las pilas. Esto significa que todas las baterías, ya sean integradas en productos o vendidas individualmente, deben llevar la marca CE según el presente Reglamento. Estos requisitos de evaluación de la conformidad y marcado CE comenzarán el 18 de agosto de 2024. Es importante señalar que, inicialmente, los requisitos relacionados con la huella de carbono y el contenido reciclado no formarán parte del marcado CE, sino que se incorporarán en una etapa posterior. Los fabricantes de baterías asumirán principalmente la responsabilidad de realizar la evaluación de conformidad CE. Los requisitos para esta evaluación diferirán en función del uso previsto de la batería, y se clasificarán en cinco categorías:

- Baterías portátiles 

- Baterías de medios de transporte ligeros (LMT)  

- Baterías de arranque, iluminación y encendido (SLI) 

- Baterías industriales 

- Baterías de vehículos eléctricos (EV)

Para las baterías portátiles y las baterías industriales con capacidades inferiores a 2 kWh, la evaluación de la conformidad CE implicará un proceso de auto certificación. Para todas las demás pilas, será necesaria la participación de un organismo notificado cuando el Reglamento entre plenamente en vigor.

Batería de Pasaporte:

El reglamento introduce un nuevo requisito para un pasaporte electrónico individual para baterías industriales (con una capacidad superior a 2 kWh), baterías EV y baterías LMT (como las baterías e-bike). Este registro electrónico contendrá información vital de la batería, como los detalles del fabricante de la batería y el lugar de fabricación de la batería, junto con la hoja de datos de la batería. El objetivo aquí es mejorar la transparencia en las cadenas de suministro y valor, facilitando el intercambio de información sobre cada muestra de batería. El pasaporte electrónico será accesible a través de un código QR colocado en la batería. Esta obligación de pasaporte de batería entrará en vigor el 18 de febrero de 2027, siendo los fabricantes de baterías los responsables de su implementación.

Obligaciones de diligencia debida en la cadena de suministro:

Las empresas, en particular los fabricantes e importadores de baterías, estarán sujetas a obligaciones de diligencia debida en la cadena de suministro si sus baterías contienen cobalto, grafito natural, litio o níquel. Las pequeñas empresas con un volumen de negocios neto inferior a 40 millones EUR, o aquellas que no formen parte de un grupo que sobrepase este umbral en base consolidada, están exentas de este requisito. Las obligaciones incluyen lo siguiente:

- Adoptar y comunicar una política de diligencia debida de la empresa para las baterías.

- Establecimiento de sistemas de gestión empresarial sólidos para apoyar la política de diligencia debida.

- Identificación y evaluación de los riesgos en la cadena de suministro ascendente.

- Diseño e implementación de una estrategia para abordar los riesgos identificados.

La verificación por terceros, realizada por un organismo notificado, será obligatoria para las políticas de diligencia debida y su aplicación en el sistema de gestión. La obligación de debida diligencia de la cadena de suministro entrará en vigor el 18 de agosto de 2025.

Responsabilidad ampliada del productor y registro:

El Reglamento reafirma la responsabilidad ampliada de los productores de pilas, haciendo que las empresas que introducen pilas en el mercado sean responsables de la recogida y el tratamiento al final de su vida útil en los Estados miembros. En el reglamento se establecen nuevos objetivos de tasa de recogida y eficiencia de reciclaje, que serán aplicables a partir del 18 de agosto de 2025.

Tasas de recuperación de materiales:

Se introducen objetivos para la recuperación de materiales, centrándose en el cobalto, el cobre, el plomo, el litio y el níquel en las instalaciones de reciclado y tratamiento de baterías. Estos objetivos entrarán en juego a partir del 31 de diciembre de 2027.

Reemplazar la capacidad de las baterías

El Reglamento destaca que las baterías portátiles deben ser fácilmente desmontables y reemplazables por los usuarios finales, mientras que las baterías LMT y sus células deben ser fácilmente reemplazables por profesionales independientes. Estos requisitos estarán en vigor a partir del 18 de febrero de 2027.

En esencia, este nuevo Reglamento de la UE sobre baterías trae consigo una oleada de cambios y oportunidades para fomentar la sostenibilidad y la seguridad en la industria de las baterías. A medida que se desarrolla, es crucial que todas las partes interesadas se mantengan informadas y se preparen para estos requisitos en evolución que darán forma al futuro de las baterías en la Unión Europea.

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